O rendemento e aplicación do LED de brillo ultra alto

Coa limitación do brillo da pantalla LED ao aire libre, a pantalla LED de alto brillo reducirase no mercado. Aínda que o alto brillo converteuse gradualmente no pasado na industria de pantallas LED, aínda é moi popular noutros aspectos. Agora vexamos o rendemento e a aplicación do LED de ultra-alto brillo. En primeiro lugar, o rendemento do LED de brillo ultra alto: en comparación con Gaasp-Gapled, o vermello de brillo ultra alto A1GAASLED ten unha maior eficiencia luminosa. O revestimento transparente (TS) A1GAASLED (640nm) está preto de 10LM/W. - Dese dez veces máis grande. A cor proporcionada polo brillo ultra alto Ingaalpled é a mesma que a GAASP-GAPLED inclúen: verde e amarelo (560nm), verde claro e amarelo (570nm), amarelo (585nm), amarelo claro (590nm), laranxa (605nm) , vermello claro (640nm vermello (640nm vermello vermello (640nm)) Cura. Comparación da eficiencia de emisión de luz do substrato transparente A1GAINPLED con outras estruturas LED e fontes de luz incandescente, absorbendo a eficiencia luminosa do substrato (AS) é de 101 M/W, o substrato transparente (TS) é de 201 M/W e dentro do intervalo de lonxitude de onda de 590-626nm É 10-20 veces maior que a eficiencia luminosa de Gaasp-GaPled; dentro do intervalo de lonxitudes de onda de 560-570. O brillo ultra alto Inganled proporciona luz de orquídea e luz verde. O rango de lonxitude de onda é de 450-480 nm, o verde orquídea é de 500 nm e o verde é de 520 nm; a súa eficiencia de influencia é de 3-151 m/W. A eficiencia lumínica actual do LED de ultra-alto brillo superou as lámpadas incandescentes con filtro de filtro, que poden substituír as lámpadas incandescentes a menos de 1 W de potencia, e utilizar a matriz de LED para substituír a lámpada incandescente dentro de 150 W de potencia de 150 W. Para moitas aplicacións, as lámpadas incandescentes usan filtros para obter cor vermella, laranxa, verde e orquídea, e a mesma cor pódese obter con LED de brillo ultra alto. Nos últimos anos, o LED de ultra-alto brillo fabricado por materiais Algainp e os materiais Ingan combinan varios chips LED de ultra-alto brillo (vermello, orquídea, verde) xuntos. Incluíndo vermello, laranxa, amarelo, verde e azul. Na actualidade, a súa eficiencia de emisión de luz superou as lámpadas incandescentes e a lámpada fluorescente positiva está preto. O brillo é superior a 1000 mcd, o que pode satisfacer as necesidades de todo tipo de tempo e pantallas a toda cor ao aire libre. Usando pantallas de cor LED pódese expresar o ceo e o océano. A nova xeración de LED de súper alto brillo vermello, verde e azul alcanzou un rendemento sen precedentes. 2. Aplicación de LED de ultra-alto brillo: 1. Indicador de información Indicador de sinal do coche da lanterna: a luz indicadora do coche é principalmente a dirección, as luces traseiras e as luces de freo no exterior do coche. O LED de ultra-alto brillo utilízase nos indicadores de automóbiles para ter moitas vantaxes en comparación coa lámpada incandescente tradicional e ten unha ampla gama de mercados na industria do automóbil. O LED pode soportar fortes impactos mecánicos e vibracións. A vida útil media MTBF é un pouco maior que a lámpada incandescente, moi superior á vida laboral do propio coche, polo que a luz de freo LED pódese empaquetar nun todo. O substrato transparente Al.gaas e ALINGAPLED teñen unha alta eficiencia de inflamación en comparación coas lámpadas incandescentes con filtro de filtro, polo que as luces de freo LED e a luz de dirección poden funcionar cunha corrente de condutor menor. A corrente de condución típica é só incandescente. 1/4 da lámpada, reducindo así a distancia de conducción do coche. A menor potencia eléctrica tamén pode reducir o volume e o peso do sistema de liña interna do automóbil. Ao mesmo tempo, tamén pode reducir a temperatura interna da luz de sinal LED integrada, permitindo que a lente e o exterior usen plástico con capacidade de resistencia á baixa temperatura. O tempo de resposta da lámpada de freo LED é de 100NS, que é máis curto que o tempo de resposta da lámpada incandescente, polo que o condutor deixou máis tempo de resposta, mellorando así a garantía de seguridade da condución. A iluminación e a cor do indicador externo do coche especifican claramente. Aínda que a iluminación interna do coche non está controlada polos departamentos gobernamentais relevantes, como a luz de sinal externo, o fabricante do coche ten requisitos para a cor e a iluminación do LED. No coche utilizouse GAPLED, e o Algainp e Inganled de ultra-alto brillo poden cumprir os requisitos do fabricante en canto a cor e iluminación. Desde o punto de vista do prezo, aínda que a luz LED aínda é máis cara que a lámpada incandescente, desde a perspectiva de todo o sistema, o prezo dos dous non é significativamente diferente. Co desenvolvemento práctico de TSALGAAS e Algainpled de ultra-alto brillo, os prezos foron diminuíndo nos últimos anos e a diminución no futuro será maior. Instrucións dos sinais de tráfico: utiliza un LED de brillo ultra alto para substituír as lámpadas incandescentes por semáforos, luces de advertencia e luces de logotipo. Segundo as estatísticas do departamento de transporte dos Estados Unidos en 1994, hai 260.000 cruces instalados nos Estados Unidos para instalar semáforos. Precísanse polo menos 12 luces de sinal vermella, amarela e azul-verde na intersección de cada cruce. Tamén hai algúns sinais de transformación adicionais nos cruces de camiños e luces de advertencia de cruces ao outro lado da estrada. Deste xeito, pode haber 20 luces de sinal en cada encrucillada, e debe estar iluminada ao mesmo tempo. Isto pódese estimar que uns 135 millóns de semáforos en todo o país. Actualmente, o uso de LED de ultra-alto brillo substituíu a luz incandescente tradicional para reducir a perda de enerxía conseguiu efectos significativos. Xapón consome preto de 1 millón de quilovatios na lámpada de sinal de tráfico cada ano. Despois de utilizar un LED de ultra-alto brillo para substituír as lámpadas incandescentes, o seu consumo de enerxía é só do 12%. As autoridades competentes de cada país deberán formular as especificacións correspondentes en cada país. A cor do sinal, a intensidade mínima de iluminación, o patrón do espazo do feixe e os requisitos para o ambiente de instalación, etc. Aínda que estes requisitos están escritos de acordo coas lámpadas incandescentes, as luces de sinal de tráfico LED de brillo ultra alto actualmente adoptadas son basicamente aplicables. En comparación coas lámpadas incandescentes, os semáforos LED teñen unha longa vida útil e, en xeral, poden alcanzar os 10 anos. Tendo en conta o impacto do duro ambiente exterior, a vida útil prevista reducirase a 5-6 anos. Na actualidade, o LED vermello, laranxa e amarelo ALGIINP de ultra-alto brillo foi industrializado e o prezo é relativamente barato. Se o módulo composto por LED vermello de ultra-alto brillo substitúe o tradicional cabezal de sinal de tráfico incandescente vermello, a lámpada incandescente vermella pode fallar con seguridade debido á lámpada incandescente vermella. O impacto causado polo grao mínimo. Xeralmente, o módulo de sinal de tráfico LED consiste nunha serie de luces LED únicas conectadas por varios grupos. Tomando como exemplo un módulo de sinal de tráfico LED vermello de 12 polgadas, o número de luces LED individuais conectadas en 3-9 grupos en 3-9 grupos é de 70-75 (o total é de 210-675 luces LED únicas). Cando falla unha única luz LED, só afectará a un conxunto de sinais. Os grupos restantes reduciranse a 2/3 (67%) ou 8/9 (89%). Non fará falla toda a lámpada de sinal como as lámpadas incandescentes. O principal problema do módulo de sinal de tráfico LED é que a creación aínda é maior. Tomando como exemplo o módulo de sinal de tráfico LED vermello TS-Algaas de 12 polgadas, o primeiro aplicado en 1994, o seu custo foi de 350 dólares, e en 1996, o rendemento foi mellor en 1996. 12 Módulo de sinal de tráfico británico AlgainpleD, o custo é de 200 $. Espérase que non pasará moito tempo no futuro, o prezo do módulo de sinal de tráfico LED azul-verde de Ingan compararase con Algainp. Aínda que o custo da cabeza de semáforo incandescente é baixo, o consumo de enerxía é grande. O consumo de enerxía dun cabezal de sinal de tráfico incandescente de 12 polgadas de diámetro é de 150 W. O consumo de enerxía anual da lámpada de sinal incandescente na encrucillada é de 18133 kWh, o que equivale a 1450 $ cada ano. 20W, o logotipo LED na curva da encrucillada pódese mostrar cun interruptor de frecha. O consumo de enerxía é de só 9 W. Segundo os cálculos, cada encrucillada pode aforrar 9916kWh cada ano, o que equivale a 793 $ 793 $ cada ano. Segundo o custo medio de cada módulo de sinal de tráfico LED 200 $, o módulo de sinal de tráfico LED vermello só usa a tarifa de electricidade aforrada, e o custo do custo inicial pódese recuperar despois de 3 anos e o retorno económico obterase continuamente a partir da economía. volver. Por iso. Modelo de currículo persoal de tubo de aceiro inoxidable 310S Escrituras tibetanas de tubo de aceiro inoxidable 304